第九百七十九章 空战
１９４０年７月，“阿西克岛事件”让中英矛盾得到彻底爆发！
在欧洲“海狮行动”正式开始。
１９４０年５月１０日，德军在西线发起了主攻。３个集团军群１４１个师突然向法国、比利时和荷兰发起了攻击。德国空军实力包括１ １００架中型轰炸机、４００架“斯图卡”式俯冲轰炸机、８５０架Ｂｆ１０９型和３５０架Ｂｆ１１０型护航战斗机，另有５００架运输机和滑翔机可担负空中补给和空降任务。
进攻方式与在波兰的作战一样。５月１０日拂晓时分，德军轰炸机和“斯图卡”式俯冲轰炸机大队首先对敌方的飞机场进行了轰炸，随后进入敌后方纵深，打击通讯和运输目标。与此同时，德军通过降落伞和滑翔机空降了多个小分队，以占领关键的桥梁。虽然遇到了激烈抵抗，“容克”Ｊｕ５２型飞机损失严重，但德军的大部分行动还是取得了成功。
德军轰炸机大队还对敌国城市进行了轰炸：５月１４日对鹿特丹的轰炸摧毁了市内核心设施，炸死１０００名平民，使７万人无家可归。开战不久，德军就夺取了整个战线的空中优势。德军Ｂｆ１０９型飞机在性能上优于法军的ＭＳ４０６型及英军的“飓风”战斗机，而德军在训练和战术上的优势更是发挥了决定性的作用。即使盟军飞机勉强穿越了德国空军战斗机的空中防线，它们也会遭到德国空军高炮部队地面防空火力的猛烈攻击。５月１４日下午，英军３７架“战斗”式轻型轰炸机对德军架设在马斯河上的浮桥进行攻击，结果２８架被击落。
由于不用担心会受到敌军攻击，德国空军的俯冲轰炸机能够随心所欲地为陆军提供支援。无论何时，只要德军装甲部队在推进中遇到抵抗，“斯图卡”式轰炸机就会在几分钟之内飞临目标上空。德军俯冲轰炸机的精确攻击产生的精神效果是相当大的。到战役结束时，英法军队几乎是一听到“斯图卡”式轰炸机来袭的特有警报声就慌忙逃遁。至５月底，英国远征军已被围困在敦刻尔克海岸，被消灭似乎只是时间问题。而此时希特勒却下达了装甲部队停止前进的命令，因为赫尔曼.戈林声称空军可以独立解决战斗。
然而，作为开战以来的第一次，德国空军没能赢得此次战斗的空中优势。在敦刻尔克上空，他们遇到了英国的“喷火”式战斗机，这是皇家空军留待防守英国而没有派往法国战场的飞机。现在，德国“梅塞施米特”式战斗机飞行员面对的是在性能上至少是与其旗鼓相当的飞机。德军轰炸机和俯冲轰炸机已不能再指望安全地接近攻击目标，虽然它们给盟军救援部队造成了重大损失，但付出的代价也是惨痛的。德军最终没能阻止盟军的救援行动：３０多万英法军队逃脱了。
德军前线的士兵们心里很清楚，在未来的数周甚至数月里，英国皇家空军将是他们强大的对手。
德国对英国的大规模空中攻击，即丘吉尔所说的“不列颠空战”，于１９４０年８月１３日开始。
然而，早在６月３０日，戈林就发布了“德国空军对英作战总指示”，明确指出德国空军的主要目标就是摧毁英国皇家空军、空军机场及其支撑产业。７月１１日，帝国元帅戈林宣布，德国将对英吉利海峡内的船只进行攻击。
当德军轰炸机试图截击英国的护航船队时，却遭到了皇家空军的攻击，此前战无不胜的“斯图卡”式俯冲轰炸机此时却显得特别脆弱，威风扫地。６、７月份，德国空军不断由法国、比利时、荷兰和斯堪的纳维亚半岛的机场起飞，对英国发动小规模的袭击。这些行动为皇家空军提供了在８、９月份的大规模进攻来临之前检验其防御措施的机会。这一点不久就清楚地显现出来，德国空军飞机虽然数量多，但皇家空军在某些方面却占有明显优势。
为了对英作战，德国集结了１ ２６０架中型轰炸机、约３２０架俯冲轰炸机、８００架单引擎和２８０架双引擎战斗机以及数百架侦察机。德军空军分为３个航空队，由艾伯特.凯塞林元帅指挥的第２航空队在法国东部和低地国家部署，由胡戈.施佩勒元帅指挥的第３航空队部署于法国西部，而汉斯－于尔根.施通普夫大将指挥的第５航空队则部署于斯堪的纳维亚半岛，将飞越北海对英国发起攻击！
为对付德国空军的进攻，英国相应成立了战斗机司令部，由空军上将休.道丁任总指挥。英国各主要地区均部署一个战斗机航空队负责提供保护。守护西南地区的是第１０航空队；由基思.帕克空军少将指挥的第１１航空队负责守护东南地区，离敌军最近；由特拉福德.利－马洛里空军少将指挥的第１２航空队部署于东英格兰和中英格兰地区；第１３航空队负责北部和苏格兰地区。战斗机司令部在主战区内共有９００架战斗机，其中道丁上将可以直接指挥作战使用的为６００架。
英国本土成带状分布的防空雷达网为皇家空军提供了强有力的支援。虽然该雷达网建成仅５年时间，但却能探测到位于法国北部纵深的高空飞行飞机。低空飞行的入侵者可在３５公里内探测到，相当于多佛海峡的宽度。先进的地面控制系统为英国最大限度地利用这些资源创造了条件。有了雷达的预警信息，分区控制台就能够指挥并引导战斗机提前起飞，在德国空军飞机抵达目标之前对其实施拦截。
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